| 내용 |
Привет! По твоей ситуации с рёвом от арок — типичная история. На практике чаще всего причина не только в подкрылках, а в внутренней части за локером плюс «мостики» шума через кузовные элементы. Проверяется просто: на ходу оцениваешь, как меняется звук при перестроении — если меняется, значит работает кузовщина.
Схема работ следующий: демонтируешь локер, готовишь поверхность, монтируешь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и обязательно прикатываешь роликом для нормального прилегания. Сверху — шумопоглотитель, желательно с закрытой ячейкой, а то намокнет. Подробнее по материалам для шумоизоляции смотри тут: шумоизоляция авто в Москве.
На выходе: реально получишь снижение гула на 40-60%, точные цифры определяются исходной ситуации. Главное — не экономь на прикатке, а то отвалится к весне. |
